動態保存のSLアイアンホース号

　北海道鉄道発祥の地、旧手宮駅構内の小樽総合博物館で１９９３年から動態保存されている、アイアンホース号は１８８５年に輸入されたしづか号と同じアメリカのＨ・Ｋポーター社で１９０９年製造銘板がある蒸気機関車。
１６年前ここを訪れた時は小樽市交通記念館と呼ばれていたが４年前は小樽市総合博物館に名称が変わっていた。この古い蒸気機関車が、小樽市総合博物館屋外フィールドの「中央ホーム」と「手宮ホーム」の間２００ｍ往復している。往復乗車が普通だが往路は屋外を走行するアイアンホース号の撮影をして、復路に乗車して車上からの撮影を楽しんだ。

機関庫のアイアンホース号

アイアンホース号を転車台に載せて人力二人で回しています

ゲージは914mmで小ぶりである 

これから右手にある緑の客車と連結する 

バックして客車３両を連結して中央ホームで待っている客を乗せます

客車と連結の直前 

午前１１時３０分第一回目の運転、普通客車１両と開放型客車２両を引いています 

中央ホームで見物する人が見えます 

中央ホームと手宮ホームの間は２００ｍ、静態展示の列車の横を走行します、遮断機の下りた踏切を通過 

右後方は総合博物館の建物、左後方は機関庫

開放型客車の乗客、小樽総合博物館入場者は無料で乗車できます、平日なので比較的空いています 

手宮ホームに到着 

ここでも転車台で方向転換、乗客は転車を見物する

こちらの転車台は機械で動きます 

転車台から離れて行きます

先ほど走行してきた中央ホームの方向から客車の待つ、手宮ホームにバックで入ります  

客車と連結、ここでも連結を見物する非日常の機会がある

一番前の開放型客車に乗車して中央ホームに向かう アイアンホース号をカメラで追う

３分で発車した中央ホームに戻る

次の乗客が待つ中央ホームに到着・停車

乗客を降ろし、客車を切り離して中央ホームに残し、機関庫前の転車台に向かう 

転車台の周囲にアイアンホース号に乗客が見物に集まる

こちらは機械と人力の併用で転車

歴史ある機関庫と転車台アイアンホース号

また中央ホームに向かうアイアンホース号、平日は１１時３０分、１３時３０分、１５時３０分の３回、土日祝日はこれに１４時３０分が追加されて４回運行されて人気を集めている。アイアンホース号の動態保存。