静態保存ＳＬ１８・北見市三治公園Ｄ５０２５号機

　北見駅ホームから見える北見トンネル出口の左手にある、北見運転所車輛基地にほど近い小さな三治公園（南仲町）に露天保存、屋根なしだが良好な静態保存。周囲は黒塗りの低いフェンスで囲まれている。東屋と植栽、案内板と注意看板でＳＬ全体を撮るのは難しい状態と思われる。この日は北見駅を探訪した後に三治公園に向かった。

二面三線の北見駅構内の左手に車両基地がある。1番ホームの延長先に北見トンネル出口が見える。駅北側には貨物駅もある。

北見トンネル出口から出て来た特急オホーツクの入線、１４：１７発　網走行、オホーツク後方に見えるのが改札口側にあるホテルルートイン北見駅前の正面

北見駅南側の北見運転所車両基地近くの小さな三治公園（北見駅南側より５００ｍ）、露天で保存されているＤ５０２５を逆光の時間帯（１４：３０）の写真、公式側からは北見駅改札口側のホテルルートイン側面が背景に入る。特急オホーツク発車から１３分後の撮影

北見駅方面の左が北見トンネル出口・中は待機線の車止め・右手前方に北見運転所車両基地、この写真の右手が駅より５００ｍの小さな三治公園のある場所、石北線を跨ぐ高架の道路、西４丁目通りより撮影。

北見市三治公園に静態保存されているD50 25号機

Ｄ５０形式蒸気機関車の説明板
大正時代のわが国の産業の発展に伴い輸送力増強のために貨物用９６００形（キュウロク）より強力な蒸気機関車が必要となり制作された３８０輌のうちの１輌である。大正１３年に制作されたから昭和45年までの４７年間道内で勾配線区の急行旅客列車や石炭輸送に活躍した。

３８０輌製造された現存するのはたった２輌の貴重なＤ５０　２５ 、蒸気機関車を見たことがない子供達のために北見市教育委員会が手厚く保存しているようだ。それとも近くにある車両基地の有志の人があり日の雄姿を大切に保存しているのだろうか。

三治公園の東屋からのＤ５０　２５号機、陽だまりに弁当を食べながらＳＬを眺める姿を空想。

東屋にルピナスの花が咲いていた

６月7日のルピナスとＤ５０　２５号機

キャビン内は金網で厳重に保護され中は撮影出来なかった

屋根なしにも関わらず保存状態はすこぶる良好

ロッド類は白い縁取りに赤色塗装が綺麗に仕上がっていた

リアビュー

コンデジ撮影のフロントビュー

コンデジの公式側

三治公園全体、公式側は二枚の看板、この非公式側は4枚の看板があり、スッキリしたＳＬの写真は撮れないようだ。

路駐で撮影に夢中になり、エアコンＳＷをＯＮの状態でエンジンを止めたようでバッテリーが上がり、ＪＡＦの世話になったが翌日はエンジン・スターターの故障とガラケーの寿命（6年）など酷い事が起こる予兆となった日であった。6月7日はロク（６）ナ（７）日ではなかった。近くの北見市本町5丁目のＳＬ広場にあるＳＬ　Ｃ５８１１９とＤ５１４４１の撮影を後日にした。