愛国駅１９６７１号機と観光スポットの幸福駅

　今年も野鳥撮影と桜とSL巡りの合間に、北海道の道の駅１１７駅を２年連続で完全制覇してきました。車に貼ってある北海道道の駅完全制覇のステッカーが二枚になりました。
GWの５月４日に音更町の道の駅「おとふけ」を出発して、帯広市内から市街へ、とかち帯広空港方面へ南下して、旧愛国駅と旧幸福駅の有名な観光地を通過して、中札内村の道の駅「なかさつない」、幕別町の道の駅「忠類」、大樹町の道の駅「コスモール大樹」の４駅のスタンプラリー、ここまで音更から６６ｋｍ、大樹町役場前の柏林公園の静態保存SL．５９６１１号機を撮影後（８月１５日のブログ）に往路で通過して来た、１９７３年（昭和４８年）３月にNHKの新日本紀行「幸福への旅～帯広」で紹介され、愛国～幸福間のキップが一大ブームをなったが放送の４年後に広尾線の廃線と全駅が廃駅となった。「愛の国から幸福へ」のキャッチコピーで廃線・廃駅になる４年前から一世を風靡し、愛国から幸福行の硬券が４年間で一千万枚売れて、当時の収益に貢献したと言われている。廃線から３０年後の現在でも観光名所となっている。往路に素通りしたが復路では幸福駅と愛国駅のSLと気動車を２年連続で撮影してきた。

撮影日２０１７年５月４日

廃線された広尾線の旧愛国駅前の土産物店で購入したピンク色の硬券切符、日付は撮影日の平成２９年（２０１７）５月４日となっている。

旧愛国駅は鉄道記念館として訪れる観光客に公開されている、駅舎とホームと線路の一部が当時のまま保存されている。

駅舎の鉄道記念館の内部の様子

駅名はここに愛国青年団という団体に由来する

SL．１９６７１号機の公式側

屋外展示だが外観は整備されて黒光り、今にも走り出すように見える

ホームから非公式側

９６００型の製造番号は「万の位の数字ｘ１００　下二桁の数字＋１＝製造順」１９６７１号機は万の位の数字は１ｘ１００、下二桁は７１＋１＝１７２番目（大正７年３月２８日製造）

大樹町柏林公園の５９６１１号機は５１２番目（大正１０年１２月１日製造）

メーター類は完備しています

内部もしっかり磨かれている

機関士が居れば今にも走り出す面影がある

テンダーの美しい鋲

キャビンの中程まで罐が入っている９６００型

屋根がある大樹町柏林公園の５９６１１号機よりも露天展示のこちらのSLの方が整備されているのは鉄道記念館として常駐しているスタッフの方の努力かな？

最後にもう１枚

愛国駅と幸福駅に挟まれて間にあった旧大正駅プラットのホーム

線路はないがホームと駅名表示が保存されている「大正駅」

幸福駅の駅舎

駅舎内はピンク色の大形キップと名刺の山で溢れている、最近のものも有り、廃線・廃駅３０年後の今もブームの灯はまだ消えず・・・

大ブームから約４０年後の今でも幸福駅は観光スポットとして訪れる観光客が多い

横２２・４ｃｍ　ｘ　縦９．４ｃｍの封筒型のピンク色の大きな切符が駅舎内外に溢れるように満艦飾に貼られている

幸福駅土産物店で購入した愛国駅発行の硬券切符と硬券入場券をセットにしてビニールでシールされた縁起物の土産品、日付の昭和６２年２月１日は広尾線の最終営業日、２月２日から廃線となった。

国鉄当時の気動車が２両、先頭のキハ２２　２３８には昨年の夏に初訪問した時にはなかったヘッドマークがある、おめでとう幸福駅開設６０周年のヘッドマークがあった。

ヘッドマークは直径６６センチ「おめでとう　幸福駅　開設６０周年　１９５６年１１月１日開設　帯広市」

キハ２２　２３８の後部のヘッドマーク

愛情駅と呼ばれる台湾新竹県の「合興駅」と幸福駅の友好駅協定締結記念、２０１７年３月２５日に記念セレモニーの”祝”ヘッドマーク

後ろのホームの気動車キハ２２　２２１

キハ２２　２２１の内部

キハ２２　２２１の運転室

広尾線は根室本線の帯広から十勝平野を南下して襟裳岬の手前の町、広尾町に至る８７ｋｍの路線でした。沿線の農産物輸送が主力でしたが、道路の整備とモータリゼーションが進み、昭和６２年（１９８７）２月２日を持って廃止されましたがこの幸福駅と愛国駅は訪れる観光客も多く、観光スポットして人気がある。

愛の国から幸福への硬券切符を孫の土産に２年連続で訪れた。