神居古潭駅跡三輌の蒸気機関車

　２０１５年に国鉄の元蒸気機関士と鳥友になって以来、毎年のように札幌方面から旭川に向かう国道１２号線の道中で必ず立ち寄るのが廃線駅の旧神居古潭駅、ここには蒸気機関車が三重連のように静態保存されている。俄かテッチャンになった２０１５年と翌年の２０１６年のサクラの時期に二年連続でブログUPした景勝地の旧神居古潭駅は、１９６９年（昭和４４年）10月函館本線が旭川の手前で納内駅と伊納駅間がトンネルで結ばれ、線路の付け替え工事で旧線上にあった神居古潭駅は廃駅となった歴史があります。

過去の神居古潭駅のブログは主に三両のSL（２９６３８号機、C57 ２０１号機、D51 6号機）を主題にしていましたが今回は旭川市の指定文化財となった復元された駅舎やトイレなど、遺構の相対式二面二線のプラットホーム、駅名表示、レンガ造りの鉄橋などにも目を向けての編集です。

撮影日２０２０年6月１８日雨のち曇り

景勝地　神居古潭

船旅をするアイヌの人々を恐れさせた激流の石狩川

一度に１００名は旧神居古潭駅には渡れない木造の神居大橋

駅舎方面に階段を上ると左手にSLが三重連のように見えてくる

右手に動輪碑・復元トイレ・復元駅舎が見える

動輪碑からの三両のSL

復元された明治期の西洋式駅舎の入口正面、現在はサイクリングロードの休憩舎

ホーム手前の鉄橋のレンガ造りの遺構

旭川博物館の解説板、三両のSLの履歴

先頭のSL　愛称「キュウロク」２９６３６号車

先頭のSL　２９６３６号車

二両目のSL　C５７　２０１号車　C57の最後に製造されたラストナンバー車

C57 ２０１号機の動輪

三両目のD５１ 6号車

D５１６号車　ナメクジ

山側からの撮影

SL側からのホームと動輪碑・駅舎方向、レンガ造りの鉄橋の遺構

山側のホーム

山側のホーム

川側の壊れた（立ち入り禁止）ホームと錆びた駅表示

手前左の川側のホーム端と駅舎、奥にSLが見える

伊能駅方面から川側のホーム端、右奥に山側のホーム、線路跡🛤はサイクリングロ

ード、雨上がりの神居古潭は新緑が鮮やかであった。

見学後は神居大橋を渡り駐車場へ、そこには平岩弓枝の文学碑

人生は旅路　夫婦は鉄路

一枚目の写真の拡大です。これでブログの旅路は完です。